A、2400~2600mm
B、2600~2800mm
C、2800~3000mm
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A、≤650mm
B、<650mm
C、≤600mm
A、250kN
B、300kN
C、350kN
A、4.5m
B、4.8m
C、5m
D、5.5m
A、10000m
B、12000m
C、14000m
A、4500m
B、5500m
C、7000m
最新試題
軌排安裝,標(biāo)準(zhǔn)扣件的安裝必須正確,不得()任何一個(gè)部件,扣件扭緊力必須與設(shè)計(jì)相符。
線路CPⅡ加密點(diǎn),路基、橋梁地段按()m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測量。
兩個(gè)作業(yè)段落合攏時(shí),最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線性平順。
無砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
精調(diào)下一段施工時(shí),應(yīng)伸入上一段不少于()m進(jìn)行搭接測量。
橋涵主體工程完工后,沉降觀測周期一般不少于六個(gè)月,巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于()個(gè)月。
軌道板粗鋪前,應(yīng)對底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測,確保底座板高程誤差在()mm范圍內(nèi),如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
自由設(shè)站時(shí),務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè),每次精調(diào)時(shí)應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時(shí)分析原因。
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
精調(diào)復(fù)測后長時(shí)間未澆筑混凝土的軌排,重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測,復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)(),避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。