A、航行中發(fā)生重大危急事件，須立即援助
B、船長命令和簽署后
C、航行中發(fā)生重大危急事件，嚴(yán)重危及船舶安全和船員安全，須立即援助，船長命令和簽署后
D、船舶在航行中發(fā)生重大危急事件，嚴(yán)重危及船舶安全時(shí)
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A、SART
B、EPIRB
C、海事衛(wèi)星通信設(shè)備
D、DSC
A、報(bào)警的首選是EPIRB
B、報(bào)警的首選是INMARTSAT-----SES
C、重要的啟動(dòng)EPIRB報(bào)警，再攜帶好TWO-WAYVHF
D、B+C
A、人工
B、自動(dòng)
C、半自動(dòng)
D、A/B
A、岸臺(tái)
B、岸站
C、船舶電臺(tái)
D、A/B/C
A、MF
B、HF
C、VHF
D、INMARSAT
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。