A.適量的水泥
B.適量的石灰
C.適量的粉煤灰
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A.A、B組填料
B.土石方
C.建筑材料
A.級(jí)配碎石摻入適量水泥
B.級(jí)配碎石
C.滲水料
A、4
B、6
C、8
D、10
A、散粒道砟道床
B、乳化瀝青砂漿
C、軌下墊層
A、=0
B、≥0.5%
C、<0.5%且>0
最新試題
精調(diào)下一段施工時(shí),應(yīng)伸入上一段不少于()m進(jìn)行搭接測(cè)量。
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)()米或軌檢小車(chē)臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大,沒(méi)有及時(shí)將小車(chē)?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
軌道板粗調(diào)時(shí),縱向偏差不超過(guò)10mm。高程以直線無(wú)縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對(duì)高差不超過(guò)()mm進(jìn)行控制。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過(guò)()℃,應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
軌排精調(diào)過(guò)程中除軌檢車(chē)操作人員外,軌排上()
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm,橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的()。
無(wú)砟軌道底座(支承層)混凝土邊模平面放樣應(yīng)依據(jù)軌道控制網(wǎng)CPⅢ,采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測(cè)設(shè),每一設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于()m。
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)設(shè)置的立柱上;隧道大于()m時(shí),需在洞內(nèi)加密CPⅡ。