A、印度洋
B、印度洋和大西洋東
C、大西洋東和大西洋西
D、太平洋
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A、IOR
B、AOR-E
C、AOR-W
D、POR
A、044
B、144
C、244
D、344
A、印度洋和太平洋
B、印度洋和大西洋
C、大西洋東和大西洋西
D、太平洋和大西洋西
A.僅能通過HF系統(tǒng)
B.僅能通過Inmarsat系統(tǒng)
C.僅能通過MF系統(tǒng)
D.可通過MF/HF系統(tǒng)或Inmarsat系統(tǒng)
A、海岸地球站
B、海岸電臺
C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
D、搜救協(xié)調(diào)中心
最新試題
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。