問(wèn)答題客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道支承層采用立模澆注工藝時(shí)的工序是什么？
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橋涵主體工程完工后，沉降觀測(cè)周期一般不少于六個(gè)月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測(cè)周期不少于（）個(gè)月。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隧道大于1500m時(shí)，需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn)，加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上，約（）km左右埋設(shè)一個(gè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
無(wú)砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
線路CPⅡ加密點(diǎn)，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軌排粗調(diào)后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)（）米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大，沒(méi)有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過(guò)（）℃，應(yīng)予以復(fù)測(cè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
混凝土初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
題型：判斷題
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題