A、LES
B、RCC
C、MES
D、LES或RCC
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A、任一岸站
B、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站制定的岸站
D、操作員選擇的岸站
A、進行遇險報文的發(fā)射
B、進行EGC報文的接收
C、接收來自其他船舶的報文
D、船位報告的發(fā)送
A、所有洋區(qū)
B、船舶遇險時入網(wǎng)登記的洋區(qū)
C、船舶國際所位于的洋區(qū)
D、信號最強的洋區(qū)
A、延誤電報接收
B、延誤MSI接收
C、岸站無效呼叫
D、設(shè)備故障
A、只能進行報文的接收
B、可以接收EGC報文
C、只能接收來自岸站的遇險報警信息
D、不能進行報文的發(fā)射
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。