A、8
B、12
C、16
D、24
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A、ARQ
B、SFEC
C、CFEC
D、ARQ或CFEC
A、點(diǎn)點(diǎn)通信
B、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)雙向通信
C、采用雙工信道
D、采用單工信道
A、雙向信道
B、單向信道
C、雙工信道
D、以上均正確
A、ARQ
B、CFEC
C、DIRFEC
D、SFEC
A、有BSS和BRS之分
B、是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信
C、有主臺(tái)和副臺(tái)之分
D、A和B
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()