A.優(yōu)先等級
B.業(yè)務代碼
C.地址
D.播發(fā)重復
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A.港內(nèi)
B.近岸
C.沒有NAVTEX覆蓋的近岸
D.大洋航路
A.單信道
B.具有專用打印機和信息處理器
C.體積小、價格相對低廉,而且操作簡單
D.完全兼容NAVTEX接收機的業(yè)務功能
A.固定天線方向
B.駕駛船舶航行在橫向線上
C.駕駛船舶航行在橫位線上
D.在Inmarsat C船舶地球站上通過設置該洋區(qū)為首選洋區(qū)或獨立值守洋區(qū)的方法,使接收機只掃描設定的洋區(qū)
A.定期輸入最新船位,使接收機拒收與本船無關的其他區(qū)域的電文
B.應將接收機設定在只有遇險和緊急電文收悉時才報警的狀態(tài)
C.關閉報警器
D.定期輸入最新船位,使接收機拒收無關的其他區(qū)域的電文,并且將接收機設定在只有遇險和緊急電文收悉時才報警的狀態(tài)
A.檢測設備
B.使設備重新調(diào)諧在新的公眾信令信道載波上
C.重新預熱機器
D.這樣可以清除內(nèi)存的所有信息的關聯(lián)號,一旦信息重播,接收機將再次接收
最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()