A.A口
B.Um空口
C.Abis口
D.V5
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A.后者需要重新建立A8連接
B.后者不需要重新建立A10連接
C.后者需要重新建立A10連接
D.后者不需要重新建立A8連接
A.C1PAM/C2PAM
B.ULAM
C.A.CmLAM
D.CmLAM
A.C1PAM/C2PAM
B.ULAM
C.A.CmLAM
D.CmLAM
A.C1PAM/C2PAM
B.ULAM
C.A.CmLAM
D.CmLAM
A.90°
B.120°
C.150°
D.180°
最新試題
理論上來(lái)說(shuō),一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持()個(gè)激活用戶(hù)數(shù)。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4,相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于()km
軟切換時(shí),基站是根據(jù)移動(dòng)臺(tái)上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的()來(lái)計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過(guò)基站()消息向MS發(fā)送。
在基站可用率考核中,對(duì)超短歷時(shí)的斷站,即斷站時(shí)長(zhǎng)小于()分鐘的情況,不列屬在斷站考核中。
同一RNC下,不同基站間,前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為()。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式,分別對(duì)應(yīng)().4種速率
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過(guò)對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行()和()測(cè)試,通過(guò)測(cè)試結(jié)果來(lái)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
在建筑物有源設(shè)備的覆蓋區(qū)做CQT測(cè)試時(shí),應(yīng)至少抽測(cè)一層樓的東、南、西、北四個(gè)方向的窗邊()米處。
天線(xiàn)方位角的測(cè)量工具為坡度儀()。