A、適用于A1~A2海區(qū)
B、分國(guó)際與國(guó)內(nèi)-NAVTEX系統(tǒng)
C、每個(gè)航行警告區(qū)至多可以設(shè)24歌發(fā)射臺(tái)電臺(tái)
D、1999年后，EGC與國(guó)內(nèi)-NAVTEX可以替代國(guó)際-NAVTEX
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A、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
B、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)采用世界分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個(gè)-NAVTEX設(shè)置的發(fā)射臺(tái)分別以字母A-Z表示，所以最多可以設(shè)26個(gè)
D、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)斗實(shí)用單一頻率，并用英語(yǔ)廣播
A、國(guó)際-NAVTEX規(guī)定在518KHz用英語(yǔ)廣播MSI
B、NAVTEX發(fā)射臺(tái)采用二重時(shí)間分集技術(shù)廣播MSI
C、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
D、每個(gè)NAVAREA區(qū)域中，斗有B1=Y.Z的-NAVTEX發(fā)射臺(tái)
A、同一NAVAREA的-NAVTEX臺(tái)已分時(shí)方式進(jìn)行工作
B、由于-NAVTEX臺(tái)是已分時(shí)方式進(jìn)行工作，所以可以根據(jù)臺(tái)標(biāo)預(yù)測(cè)它播發(fā)的時(shí)間
C、在同一-NAVAREA播發(fā)的報(bào)文是經(jīng)過(guò)國(guó)際協(xié)調(diào)的
D、上海臺(tái)也可能會(huì)播發(fā)發(fā)生在日本沿海的氣象信息
A、接收到字符差錯(cuò)率小于4%的報(bào)文，一定會(huì)打印
B、不會(huì)重復(fù)打印報(bào)文
C、報(bào)文的接收取決于對(duì)技術(shù)編碼B2的設(shè)定
D、A、B和C
A、打印機(jī)不打印
B、若字符差錯(cuò)率小于4%，打印機(jī)照常打印
C、殘缺或錯(cuò)誤處打印“*”或“△”
D、打印機(jī)打印錯(cuò)誤信息
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④?chē)?guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。