A.3
B.4
C.5
D.6
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A.ELT
B.PLB
C.EPIRB
D.A.B.C均是
A.AMVER
B.AUSREP
C.CHSREP
D.JASREP
A.A/A,
B.EB.Q/A.B.C.D
C.N/A.B.E
D.N/A.B.D.E,L
A.J3E
B.AIA
C.G3E
D.FIB
A.岸臺(tái)開(kāi)放的無(wú)線電話對(duì)頻
B.無(wú)線電話遇險(xiǎn)和安全通信
C.隨便任可一對(duì)通信頻率
D.無(wú)線電話非成對(duì)頻率
最新試題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。