A.低頻電子標簽
B.高頻電子標簽
C.特高頻電子標簽
D.微波標簽
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、低頻電子標簽
B、高頻電子標簽
C、特高頻電子標簽
D、微波標簽
A、低頻電子標簽
B、高頻電子標簽
C、特高頻電子標簽
D、微波標簽
A、低頻電子標簽
B、高頻電子標簽
C、特高頻電子標簽
D、微波標簽
A、2005年1月
A、2005年10月
C、2006年1月
D、2006年10月
A、全球定位系統(tǒng)
B、無源RFID標簽
C、條形碼
D、有源RFID標簽
最新試題
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
智慧工地網(wǎng)絡層主要包括（）
在感知層的四大感知技術中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。
智慧物流基于新一代通信技術和信息技術，完成物流信息化、網(wǎng)絡化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉和存儲效率。
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
如同交通網(wǎng)絡一樣，計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。
有源標簽內部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括（）