A.專用短程通信
B.專用長程通信
C.蜂窩物聯(lián)網(wǎng)通信
D.蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信
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A.電流輸出型
B.電阻輸出型
C.電壓輸出型
D.頻率（脈沖）輸出型
A.輸入網(wǎng)
B.傳送網(wǎng)
C.接入網(wǎng)
D.傳輸網(wǎng)
A.衛(wèi)星定位技術(shù)
B.BDS
C.GPS
D.基站定位技術(shù)
A.注冊及登錄功能
B.考勤及薪酬計算功能
C.身體狀態(tài)監(jiān)測
D.權(quán)限與查詢功能
A.智能化
B.自動化
C.網(wǎng)絡(luò)化
D.集成化
最新試題
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。