A.網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)的研究
B.網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用技術(shù)研究
C.防火墻技術(shù)的研究
D.殺毒軟件的研究
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A.只利用有線(xiàn)通信
B.只利用無(wú)線(xiàn)通信
C.綜合利用有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩者通信
D.既非有線(xiàn)亦非無(wú)線(xiàn)的特殊通信
A.有線(xiàn)通信
B.無(wú)線(xiàn)通信
C.專(zhuān)線(xiàn)通信
D.對(duì)講機(jī)
A.網(wǎng)線(xiàn)購(gòu)置
B.路由器購(gòu)置
C.交換器購(gòu)置
D.布線(xiàn)和固定
A.Zigbee
B.Bluetooth
C.WLAN
D.WMEN
A.芯片技術(shù)
B.微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)
C.無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)
D.存儲(chǔ)技術(shù)
最新試題
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線(xiàn)輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線(xiàn)圈傳感器和（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線(xiàn)接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
由于讀寫(xiě)距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫(xiě)區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求，多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫(xiě)器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）