A.需求響應(yīng)
B.負荷調(diào)節(jié)
C.分布化發(fā)電
D.自動化檢測
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A.共享
B.互通
C.融合
D.集成
A.動力系統(tǒng)
B.“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”
C.反饋系統(tǒng)
D.控制系統(tǒng)
A.電網(wǎng)安全
B.供電的質(zhì)量
C.自動化水平
D.信息化水平
A.制造
B.管理
C.財務(wù)
D.供應(yīng)鏈
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.通信網(wǎng)
D.傳感器網(wǎng)絡(luò)
最新試題
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復雜處理過程。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。