單項選擇題CTCS-3級列控車載設(shè)備C3主控單元工作模式中FS模式是指()
A.反向運行模式
B.完全監(jiān)控模式
C.部分監(jiān)控模式
D.人工模式
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1.單項選擇題C3級列控車載設(shè)備在CTCS-2級下發(fā)車,當(dāng)收到UUS碼時,車尾進行()限速保持。
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
2.單項選擇題折返換端時,由于應(yīng)答器接收天線位于應(yīng)答器上方,ATP啟動失敗,那么如何啟動設(shè)備()
A.反復(fù)重啟當(dāng)前系
B.換系重啟
C.呼叫調(diào)度解決
D.使用隔離模式運行
3.單項選擇題列車退行超過規(guī)定值(),車載設(shè)備應(yīng)輸出緊急制動停車并給出制動原因提示。
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
4.單項選擇題300S型車載設(shè)備TMM單元的主要功能包含()
A.時鐘控制
B.運行距離和速度計算
C.與車輛的接口
D.以上均是
5.單項選擇題下面哪個單元控制300S車載設(shè)備的時鐘信息()
A.ALM
B.TMM
C.EVC
D.JRU
最新試題
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級制動輸出由()共同完成。
題型:多項選擇題
300T車載設(shè)備BTM主機由以下哪幾個部分構(gòu)成()
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200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
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列控系統(tǒng)能夠自動監(jiān)控列車運行速度,可靠地防止事故。
題型:判斷題
()的綜合運用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。
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地面數(shù)據(jù)記錄和存儲的介質(zhì)有()
題型:多項選擇題
200H型車載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含()
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300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是()
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列車運行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
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300T車載設(shè)備不能進行制動測試可能的原因是()
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