A．各施工隊(duì)連續(xù)作業(yè)
B．實(shí)現(xiàn)各工作隊(duì)專(zhuān)業(yè)化施工
C．盡可能利用工作面，工期最短
D．勞動(dòng)力資金投入少
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A.有形資產(chǎn)
B.固定資產(chǎn)
C.無(wú)形資產(chǎn)
D.流動(dòng)資產(chǎn)
A.工程量清單中的全部項(xiàng)目
B.合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目
C.工程變更項(xiàng)目
D.承包商為了提高質(zhì)量采取增加的項(xiàng)目
A.合法性審查
B.時(shí)效性
C.適用范圍審查
D.定額套用審查
A.分項(xiàng)工程概算
B.單項(xiàng)工程綜合概算
C.建設(shè)工程總概算
D.分部工程概算
A.以圖形表示為主，對(duì)操作要求和使用方法作文字說(shuō)明
B.具有設(shè)計(jì)、施工、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求的綜合性
C.設(shè)計(jì)人員選用后可直接用于工程建設(shè)，具有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的作用
D.設(shè)計(jì)人員根據(jù)實(shí)際情況可以修改標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
最新試題
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線”的有（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的A類(lèi)工程施工，必須（）
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語(yǔ)音通信應(yīng)正常，不包括（）
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題（）
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車(chē)進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車(chē)間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。