A.20
B.30
C.40
D.50
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.20
B.30
C.40
D.50
A.500
B.550
C.600
D.650
A.190
B.210
C.240
D.260
A.預(yù)應(yīng)力混凝土平板
B.混凝土整體道床
C.預(yù)應(yīng)力混凝土框架板
D.鋼筋混凝土框架板
A.900
B.1200
C.2000
D.3000
最新試題
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。
高速鐵路路基按照()的原則,開展預(yù)防性維修。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,無砟軌道,底座板、側(cè)向擋塊,側(cè)向擋塊與底座板粘連,毎處扣()分。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,無砟軌道,底座、找平層,掉塊達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),毎處扣()分。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,長(zhǎng)、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少,每處扣()分。
鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),焊縫頂面,1m 直尺測(cè)量矢度為()mm,“+”表示凸出。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
軌縫過小,軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫,此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高,鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力,就有可能發(fā)生()。
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長(zhǎng)波測(cè)量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則,要充分利用(),確保岔位和線形正確。
接頭8級(jí)防松螺母扭矩標(biāo)準(zhǔn)為()N·m。