A.序號86～98岔枕護軌墊板
B.序號4～34岔枕支距墊板
C.序號35～38岔枕滑床板
D.序號35～38岔枕滑床臺
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C.序號35～38岔枕滑床板
D.序號35～38岔枕滑床臺
A.SSB5
B.SSB4
C.SSB3
D.SSB2
A.36
B.34
C.32
D.24
A.46.19
B.47.992
C.49.192
D.53.199
最新試題
工區(qū)應（）檢查發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
全站儀測站遷移，必須觀測前測站用過的至少（）對控制點。為加快進度，每工作面可配備2臺具有自動搜索、跟蹤、計算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運專線，路段設(shè)計行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。
高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無砟18號道岔的有（）。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴重不勻，應進行應力放散或調(diào)整。
傷損鋼軌標記｜←△→｜是表示（）。
鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)要求驗收標準，焊縫頂面，1m 直尺測量矢度為（）mm，“+”表示凸出。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。