A.在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施
B.摘車(chē)時(shí),必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤;掛車(chē)時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí),10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車(chē)站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細(xì)》
D.轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí),必須連結(jié)風(fēng)管
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在空線(xiàn)上禁止相對(duì)同時(shí)推進(jìn)或溜放,或一端推進(jìn),一端溜放。
B.在有車(chē)線(xiàn)上禁止相對(duì)同時(shí)向同一車(chē)組連掛。
C.濃霧或暴風(fēng)雨等不良天氣時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行對(duì)向作業(yè)。
D.在有車(chē)線(xiàn)上謹(jǐn)慎相對(duì)同時(shí)向同一車(chē)組連掛。
A.裝卸線(xiàn)兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.5m。
B.特殊情況,困難地段不少于1m。
C.裝卸線(xiàn)兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.2m。
D.距卸車(chē)機(jī)走行線(xiàn)不少于1m。
A.內(nèi)燃機(jī)車(chē)作業(yè)可不隔離。
B.裝載易燃品的棚車(chē)可與機(jī)車(chē)不隔離。
C.由蒸汽機(jī)車(chē)牽引火藥、爆炸品需隔離4輛,內(nèi)燃機(jī)車(chē)隔離2輛;推進(jìn)時(shí)蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)須用1輛貨車(chē)距離。
D.裝載原油車(chē)可不隔離。
A.盡頭線(xiàn)調(diào)車(chē)時(shí),距線(xiàn)路終端應(yīng)有5米的安全距離。
B.盡頭線(xiàn)調(diào)車(chē)時(shí),距線(xiàn)路終端應(yīng)有10米的安全距離。
C.特殊情況不足10米時(shí),要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
D.特殊情況不足5米時(shí),要嚴(yán)格控制速度,并提醒司機(jī)注意。
A.非運(yùn)用
B.待用
C.備用
D.特種用途
最新試題
彈簧加載后,變更了原來(lái)的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱(chēng)為彈簧柔度。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)型式按車(chē)體分為:棚式和內(nèi)走廊式兩種。
裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。
機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。
溜放調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)站在車(chē)梯上,一手抓牢車(chē)梯,一手提鉤,或跟車(chē)邊跑邊提鉤(駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)除外)。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
摘鉤時(shí),只要其中一個(gè)車(chē)鉤處于開(kāi)鎖位置,就可把兩車(chē)輛分離開(kāi)。
截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)主管上,用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管的空氣通路。
在中間站到發(fā)線(xiàn)上停留車(chē)輛時(shí),須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許。
用空重車(chē)調(diào)整裝置來(lái)控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。