A.2和8號(hào)
B.4號(hào)和6號(hào)
C.3和7號(hào)
D.5和5號(hào)
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A.2～8號(hào)
B.7～13號(hào)
C.8～14號(hào)
D.6～12號(hào)
A.6kN
B.4kN
C.8kN
D.13kN
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
A.60573
B.31729
C.16853
D.13839
A.157200
B.136926
C.69000
D.36815
最新試題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。
高速鐵路道岔客專線系列，18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。
當(dāng)路堤邊坡較高時(shí)，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。
全站儀測(cè)站遷移，必須觀測(cè)前測(cè)站用過的至少（）對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度，每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
高速鐵路路基按照（）的原則，開展預(yù)防性維修。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運(yùn)專線，路段設(shè)計(jì)行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。
軌縫過小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。