A.離合器軸上之齒輪
B.副軸上之齒輪
C.主軸上之齒輪
D.倒檔軸與主軸上之齒輪
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A.3:2
B.2:3
C.2.25:1
D.1:2.25
A.abehfcd
B.chfebda
C.chfebad
D.cdhfeab
A.均固定不轉(zhuǎn)
B.離合器軸恒比副軸轉(zhuǎn)的慢
C.離合器軸恒比副軸轉(zhuǎn)的快
D.永遠(yuǎn)等速運(yùn)轉(zhuǎn)
A.滑套→鍵→銅齒環(huán)→齒輪錐
B.滑套→銅齒環(huán)→鍵→齒輪錐
C.鍵→滑套→銅齒環(huán)→齒輪錐
D.滑套→鍵→齒輪錐→銅錐環(huán)
A.惰輪相嚙合
B.副軸上之倒檔齒輪相嚙合
C.副軸上一檔齒輪相嚙合
D.離合器軸相嚙合
最新試題
機(jī)械手主要用于()
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
輕型懸鏈主要用于()
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
多排氣管的汽車,只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行,不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。