A.降低
B.增加
C.沒有關系
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A.降低
B.增加
C.沒有關系
A.1
B.5
C.10
D.15
A.后方交會法
B.前方交會法
C.導線閉合法
D.隨意法則
A.50~70
B.70~900
C.90~110
D.110~130
A.SHIFT+F11
B.SHIFT+F9
C.SHIFT+F7
D.SHIFT+F5
最新試題
嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查,按局部不平順(峰值)和區(qū)段整體不平順(均值)進行動態(tài)質(zhì)量管理。
線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固,均勻布置,內(nèi)側(cè)應距線路中心不小于2.5m,橋梁地段應在固定支座上方設置。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
鋼軌折斷緊急處理,當斷縫不大于30mm時,可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件,按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h。
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
設計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查,屬于周期檢修基本工作。