A.固體連接
B.液體接合
C.滑動(dòng)接頭
D.彈性連接
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A.連接軸承
B.滑動(dòng)軸承
C.減震軸承
D.中心軸承
A.互成60度
B.互成45度
C.同一平面
D.互相垂直
A.2點(diǎn)
B.4點(diǎn)
C.3點(diǎn)
D.1點(diǎn)
A.滑動(dòng)接頭不能作軸向傳動(dòng)
B.傳動(dòng)軸的槽溝是用來吸收傳動(dòng)時(shí)的沖擊
C.前輪驅(qū)動(dòng)的車子,其傳動(dòng)線是用等速萬(wàn)向接頭
D.傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)可增加扭力
A.滑動(dòng)接頭
B.等速萬(wàn)向節(jié)
C.垂直傳動(dòng)接頭
D.不等速萬(wàn)向節(jié)
最新試題
編制裝配工藝卡時(shí),簡(jiǎn)單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。