A.阿克曼原理
B.牛頓定律
C.阿基米得原理
D.巴斯噶原理
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A.車輪感知器類似一個(gè)脈波產(chǎn)生器
B.在濕滑路面可保持車輛方向控制性
C.液壓控制單元由ABS微電腦控制,使ABS作用
D.ABS作動(dòng)時(shí)會(huì)使分泵油壓保持在最大壓力
A.緊急制動(dòng)時(shí),可避免車輪死鎖而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象
B.ABS故障時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力
C.ABS故障時(shí),方向盤之轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重
D.可提高行車舒適性
A.進(jìn)油孔后面
B.回油孔后面
C.防止門前面
D.回油孔與進(jìn)油孔之間
A.壓油
B.固定位置用
C.保持殘壓
D.防止漏油
A.分泵
B.動(dòng)力缸
C.制動(dòng)蹄片
D.總泵
最新試題
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。