A.副鋼板僅作用于承載重量加大時(shí),平時(shí)是不作用的
B.鋼板間之襯片,可吸收反彈時(shí)之作用力
C.非對(duì)稱(chēng)式型片狀彈簧在高速時(shí)之行駛性能較差
D.中心螺絲松動(dòng)或折斷時(shí)外傾角會(huì)改變
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A.減少?gòu)椈烧駝?dòng)
B.聯(lián)結(jié)彈簧與車(chē)架
C.負(fù)擔(dān)車(chē)重
D.聯(lián)結(jié)車(chē)架與車(chē)輪
A.圈狀彈簧
B.片狀彈簧
C.扭桿
D.扭管
A.自動(dòng)變速器
B.黃油
C.制動(dòng)油
D.機(jī)油
A.阿克曼原理
B.牛頓定律
C.阿基米得原理
D.巴斯噶原理
A.車(chē)輪感知器類(lèi)似一個(gè)脈波產(chǎn)生器
B.在濕滑路面可保持車(chē)輛方向控制性
C.液壓控制單元由ABS微電腦控制,使ABS作用
D.ABS作動(dòng)時(shí)會(huì)使分泵油壓保持在最大壓力
最新試題
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi),首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
汽車(chē)前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車(chē)安全。
汽車(chē)的裝配與調(diào)試是汽車(chē)總裝的核心組成內(nèi)容。
物流吊運(yùn)小車(chē)和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
RGV合裝即底盤(pán)合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
機(jī)械手主要用于()
整車(chē)線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。