A.承受側(cè)向壓力
B.防止汽車橫向搖動(dòng)
C.平衡車身前后之?dāng)[動(dòng)
D.保持車輪向前行
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A.圈狀彈簧
B.畢特門臂
C.扭力桿
D.平穩(wěn)桿
A.副鋼板僅作用于承載重量加大時(shí),平時(shí)是不作用的
B.鋼板間之襯片,可吸收反彈時(shí)之作用力
C.非對(duì)稱式型片狀彈簧在高速時(shí)之行駛性能較差
D.中心螺絲松動(dòng)或折斷時(shí)外傾角會(huì)改變
A.減少?gòu)椈烧駝?dòng)
B.聯(lián)結(jié)彈簧與車架
C.負(fù)擔(dān)車重
D.聯(lián)結(jié)車架與車輪
A.圈狀彈簧
B.片狀彈簧
C.扭桿
D.扭管
A.自動(dòng)變速器
B.黃油
C.制動(dòng)油
D.機(jī)油
最新試題
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
機(jī)械手主要用于()