A.連桿分離式
B.整體對準式
C.連桿合并式
D.整體偏位式
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A.內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速慢
B.外輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速快
C.內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速快
D.外輪轉(zhuǎn)角小轉(zhuǎn)速慢
A.轉(zhuǎn)向較省力
B.轉(zhuǎn)向較困難
C.方向盤易震動
D.汽車容易斜走
A.引擎
B.方向盤
C.轉(zhuǎn)向齒輪
D.轉(zhuǎn)向連桿
A.轉(zhuǎn)向齒輪機一體
B.轉(zhuǎn)向連桿一端
C.轉(zhuǎn)向柱一體
D.畢特門臂下端
A.減速比小較耗力
B.減速比大操作較遲緩
C.重量輕操作較不穩(wěn)定
D.路面之沖擊較易傳到方向盤
最新試題
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴格。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機總成合裝線組成。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
發(fā)動機經(jīng)常處于大負荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標號的汽油。
前束檢測需要的設(shè)備是()
簡述汽車總裝的密封性要求。
自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少,不同步移動,有一定自由度。
將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動而脫落。
機械手主要用于()