A.機(jī)械增壓
B.渦輪增壓
C.超聲增壓
D.氣波增壓
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A.二氧化碳
B.一氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br />
D.氮氧化合物
A.排氣支管
B.排氣管
C.空濾器
D.消聲器
A.針閥與針閥套
B.曲軸與軸瓦
C.柱塞與柱塞套
D.出油閥與出油閥座
A.高壓縮比
B.排氣污染少
C.同比功率比汽油機(jī)大
D.噪音大
A.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
B.驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
D.電子驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
最新試題
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。
后橋主體框架通過()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
多排氣管的汽車,只用測量一個(gè)排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。