A.動(dòng)車(chē)組不可以通過(guò)駝峰，可以與貨物列車(chē)混編
B.動(dòng)車(chē)組不可以通過(guò)駝峰，不可以與貨物列車(chē)混編
C.動(dòng)車(chē)組可以通過(guò)駝峰，可以與貨物列車(chē)混編
D.動(dòng)車(chē)組可以通過(guò)駝峰，不可以與貨物列車(chē)混編
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A.在激活端的司機(jī)室，只能伸出本車(chē)的自動(dòng)車(chē)鉤
B.在激活端的司機(jī)室，可以伸出動(dòng)車(chē)組兩端的自動(dòng)車(chē)鉤
C.在未激活端的司機(jī)室，只能伸出未激活端的自動(dòng)車(chē)鉤
D.在未激活端的司機(jī)室，同樣可以伸出動(dòng)車(chē)組兩端的自動(dòng)車(chē)鉤
A.和車(chē)體連接采用單牽引拉桿裝置
B.橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛
C.垂向油壓減振器只用于一系懸掛
D.一系懸掛采用的是螺旋彈簧
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
A.試驗(yàn)閥
B.快速降弓閥
C.快速排氣閥
D.調(diào)壓閥
最新試題
CRH1A型動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)關(guān)閉后，作業(yè)人員用力向外推門(mén)頁(yè)。測(cè)量門(mén)頁(yè)外表面左右側(cè)與車(chē)體表面不平度應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組靜態(tài)接觸壓力測(cè)量中，作業(yè)人員需分別測(cè)量（），共6個(gè)拉力。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組前導(dǎo)流罩車(chē)鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開(kāi)上車(chē)鉤蓋板的是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤收回光電開(kāi)關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組齒輪箱支架（吊桿）橡膠元件的檢修限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)軟風(fēng)道檢查標(biāo)準(zhǔn)是冷卻風(fēng)道無(wú)破損，卡箍安裝牢固，排風(fēng)口狀態(tài)良好、無(wú)堵塞現(xiàn)象。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)盤(pán)摩擦面刻痕狀態(tài)檢查時(shí)，要求深度不過(guò)限，制動(dòng)盤(pán)摩擦面刻痕深度≤1.2mm。