A、滑軌橫向連線與軌面連線;
B、滑軌橫向連線與接觸線連線;
C、接觸線連線與軌面連線
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A、1
B、2
C、4
A、正線承力索在此處懸吊側(cè)線接觸線、側(cè)線承力索交叉懸吊正線接觸線
B、正線承力索在此處懸吊正線接觸線、側(cè)線承力索交叉懸吊側(cè)線接觸線
C、正線承力索在此處不懸掛正線接觸線、側(cè)線承力索交叉不懸吊側(cè)線接觸線
A、120
B、160
C、200
A、與線夾平行的面上
B、線夾傾斜的反側(cè)
C、與線夾垂直的面上
A、10
B、20
C、50
最新試題
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報(bào)告供電調(diào)度。
()屬于縱向電連結(jié)。
對于拉出值計(jì)算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制,抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,依靠科技進(jìn)步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。