1）鋼材殘余應(yīng)力引起的變形； 2）鋼材在加工過程中的外力作用引起的變形； 3）鋼材因運輸存放不當引起變形。
1）焊縫尺寸不符合要求； 2）咬邊； 3）焊瘤； 4）燒穿； 5）弧坑未填滿； 6）裂紋； 7）氣孔。
殼舾涂一體化造船法是以船殼為主體，以舾裝為中心，以涂裝為重點，按區(qū)域進行設(shè)計，物資配套，生產(chǎn)管理的一種先進造船法。
最新試題
如何用剛性固定法減少分段焊接變形？
什么叫殼舾涂一體化造船法？
雙斜切胎架的優(yōu)缺點是什么？
簡述“C”型擋板雙底帶纜樁裝配程序？
布置胎架子時應(yīng)考慮哪些因素？
技術(shù)改造有哪些內(nèi)容和重點？
什么是規(guī)律性誤差？
為了減少分段的裝配焊接變形，可以采取哪些具體措施？
如何處理分段合攏時的間隙超差？
變形鋼材的校正方法有哪幾種？