按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求,每艘船的船長(zhǎng)發(fā)送的危險(xiǎn)通報(bào)應(yīng)包括的信息有()。
①伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的所溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊的情況;
②熱帶風(fēng)暴的情況;
③熱帶風(fēng)暴繼續(xù)觀測(cè)的情況,而且發(fā)送通報(bào)的間隔無論如何不應(yīng)超過3小時(shí);
④未收到風(fēng)暴警報(bào)而風(fēng)力達(dá)到10級(jí)
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
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按照S0LAS公約的要求,客船上應(yīng)有固定的破損控制圖。該圖應(yīng)標(biāo)明().
①各層甲板的水密艙室界限;
②貨艙的水密艙室界限;
③界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置;
④當(dāng)船舶浸水傾斜時(shí)能扶正的位置。
A.①~④
B.①②④
C.①③
D.②~④
按照S0LAS公約的要求,干貨船上應(yīng)有固定的破損控制圖。下列敘述中正確的是()。
①該要求適用于1992.02.01或以后建造的船舶;
②破損控制圖應(yīng)張貼在駕駛室內(nèi)以便指導(dǎo)駕駛員;
③控制圖應(yīng)標(biāo)明水密艙室界限、界限上的開口、關(guān)閉方法、控制位置;
④破損控制圖由主管機(jī)
A.①~④
B.①②④
C.①~③
D.②~④
A.全體船員
B.普通船員
C.高級(jí)船員
D.ABC都是
A.12
B.24
C.36
D.48
A.12/無線電
B.24/設(shè)備
C.12/客船
D.12/構(gòu)造
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
()不屬于艙底水管系。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
污水井與污水溝屬于()管系。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。