A.新加坡附近及馬六甲海峽水域
B.印度尼西亞周圍水域
C.菲律賓及我國南海水域
D.ABC都是
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A.西非海域
B.南美海域
C.東南亞海域
D.ABC都是
航行中如發(fā)現(xiàn)人落水時(shí),應(yīng)()。
①立即操舵使船尾靠近落水者;
②鳴放報(bào)警信號;
③就近拋下救生圈;
④派人跟蹤了望執(zhí)行人落水的應(yīng)變部署。
A.①~④
B.②~④
C.①④
D.②③
A.按照《船舶醫(yī)療指南》的指導(dǎo),由負(fù)責(zé)的駕駛員治療
B.按照國際信號規(guī)則的有關(guān)規(guī)定申請醫(yī)療救助
C.申請駛往就近港口治療
D.ABC均可
A.按照先旅客后船員,船長最后離船的順序撤離
B.棄船后,船長仍對全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.棄船登艇前,應(yīng)先通知堅(jiān)守值班崗位的人員撤離崗位
D.ABC都正確
A.船長應(yīng)率領(lǐng)船員、旅客迅速登艇撤離
B.檢查清點(diǎn)人數(shù)
C.在客船上應(yīng)指導(dǎo)旅客穿好救生衣
D.維持好撤離的秩序
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對()均產(chǎn)生影響。
船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的主要作用是()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()不屬于艙底水管系。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。