A.轉換操舵動力供應的操作
B.在舵機室內(nèi)直接控制舵機
C.舵機室與控制臺的通信程序
D.舵工對舵令與操作的反應能力
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應急操舵演習應演練()。
①舵令與操舵反應能力;
②在艙機室內(nèi)直接指控舵機;
③舵機室與駕駛臺的通信程序;
④轉換操舵動力供應的操作。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.應急操舵是指船舶在救助遇難人員時的操舵
B.應急操舵是指船舶在遭遇各種應急情況時的操舵
C.應急操舵通常是指船舶因故無法在駕駛臺而必須在舵機室進行的操舵
D.A、B、C都是
A.船舶醫(yī)療急救指南
B.國際信號規(guī)則中的醫(yī)療部分
C.船舶裝運危險貨物應急措施手冊
D.A、B、C都是
A.應配備的應急器材、應急程序和應急行動
B.應急報告程序
C.應急警報信號
D.A、B、C都是
A.船舶醫(yī)療急救指南
B.估計危規(guī)
C.船舶裝運危險貨物應急措施手冊
D.A、B、C都是
最新試題
回聲測深儀不用時應存在()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
污水井與污水溝屬于()管系。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
日用水管系主要用于()