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調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫一件,長13.1m,重50t,托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運(yùn)超限超重貨物說明書。
交接時對機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
上下車時,要適當(dāng)降低速度,要選好地點(diǎn),注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車、反面上下車。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時,該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計算線路容車數(shù)。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊進(jìn)行整理,重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃?,指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。