A.船長
B.船舶所有人、船長
C.船舶所有人、船長或其他處于危險中的不在船上且未曾裝船的財產(chǎn)的所有
D.船舶所有人、船長或其他救助人
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A.法院地法律加以確定
B.船旗國法律加以確定
C.該公約的規(guī)定加以確定
D.由船長或船舶所有人加以確定
A.救助人在救助船舶、其他財產(chǎn)及人命方面的技能和努力
B.救助人所花的時間、費用及遭受的損失
C.救助人或其設(shè)備的責(zé)任風(fēng)險及其他風(fēng)險
D.以上都是
A.考慮獲得救助財產(chǎn)的價值
B.鼓勵救助作業(yè)
C.海上風(fēng)險
D.救助人的專業(yè)水平
A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船長不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
B.只有船長承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船舶所有人不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
C.船長和船舶所有人都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
D.船長和船舶所有人都不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
A.在發(fā)生可以合理地預(yù)期足以生成重大損害后果的海上事故或與此事故有關(guān)的行動時,采取保護(hù)其岸線或有關(guān)利益方免受污染或污染威脅措施的權(quán)利
B.確定合理救助報酬的權(quán)利
C.強制扣押被救助船的權(quán)利
D.以上都是
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。