單項選擇題下列不屬于收貨單的作用（）。
A.是船方收到貨物的憑證
B.承運人簽發(fā)B/L的惟一依據(jù)
C.是船方編制積載計劃的依據(jù)
D.收貨時是貨損貨差的證明文件
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1.單項選擇題對某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時間應截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為“加載”。加載通常的原因可能是（）。①滿足緊急任務；②特殊情況；③信用證到期；④編制積載計劃
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②④
2.單項選擇題對某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時間應截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為（）。
A.應載
B.超載
C.加載
D.重載
3.單項選擇題裝貨單聯(lián)是國際航運中通用的單證，多數(shù)是由三聯(lián)組成的。第一聯(lián)是留底，用于繕制各種貨運單證；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)是收貨單，是船方接受貨物裝船后由大副簽發(fā)給托運人的收據(jù)。除這三聯(lián)外，根據(jù)業(yè)務的需要，還可增加若干份副本，在我國增加了（）。
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
4.單項選擇題裝貨單聯(lián)是國際航運中通用的單證，多數(shù)是帳三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是（）。①底單；②裝貨單；③收貨單；④裝貨清單。
A.①-③
B.②-④
C.①③④
D.①②④
5.單項選擇題是由托運人按照托運單的內(nèi)容向船公司或其代理人填報，并經(jīng)其審核和簽單后，據(jù)以要求船長裝貨物裝船承運的憑證（）。
A.裝貨單
B.關單
C.裝貨清單
D.收貨單
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船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項選擇題
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
題型：單項選擇題
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
題型：單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）
題型：單項選擇題
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
題型：單項選擇題
污水井與污水溝屬于（）管系。
題型：單項選擇題
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
題型：單項選擇題
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型：單項選擇題