A.物理腐蝕
B.電化學(xué)腐蝕
C.空氣腐蝕
D.自然腐蝕
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A.密封比壓
B.厚度
C.耐壓性
D.耐油性
A.法蘭連接處
B.彎頭處
C.接地點(diǎn)
D.罐前閥門
A.更換閥門
B.用力把緊
C.調(diào)整壓蓋
D.更換填料
A.閘板卡死
B.軸承滾珠碎
C.閥桿少油
D.閥門使用時(shí)間長(zhǎng)
A.關(guān)閉閥門
B.排空管內(nèi)余油
C.直接開蓋
D.切斷油源
最新試題
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為（）
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。