A.《威斯比規(guī)則》和《海牙規(guī)則》
B.中國(guó)《海商法》和《漢堡規(guī)則》
C.A和B都正確
D.A和B都不正確
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A.在任何條件下均可享受
B.在承運(yùn)人有過(guò)失的情況下
C.在托運(yùn)人有過(guò)失的情況下
D.在船員有過(guò)失的情況下
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.貨方
D.承運(yùn)人
A.管船行為,對(duì)貨損不負(fù)責(zé)
B.管貨行為,對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
C.管船和管貨的行為均有,對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
D.既不屬于管船行為也不屬于管貨行為,但對(duì)貨損應(yīng)負(fù)責(zé)
A.在始發(fā)港,中途港的開(kāi)航之前或開(kāi)航當(dāng)時(shí)
B.僅在始發(fā)港的開(kāi)航之前或開(kāi)航當(dāng)時(shí)
C.在始發(fā)港至目的港的整個(gè)航次中
D.由中途港至目的港的航次中
A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅(jiān)固且水密
D.以上全是
最新試題
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
日用水管系主要用于()
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()