A.規(guī)定的條件相同
B.規(guī)定的條件不同
C.均規(guī)定承運(yùn)人故意造成貨損時,不能享受免責(zé)
D.以上都不對
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A.貨方對承運(yùn)人的訴訟時效
B.承運(yùn)人對貨方的訴訟時效
C.A、B均適用
D.A、B均不適用
A.不負(fù)責(zé)
B.應(yīng)負(fù)責(zé)
C.A、B均對
D.A、B均不對
A.能經(jīng)受住航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險
B.能經(jīng)受住航次中預(yù)計到風(fēng)除
C.航次中一般出現(xiàn)的風(fēng)險
D.B+C
A.在B/L的正面應(yīng)載明此貨是裝于艙面的
B.實際上該貨也確系裝于艙面
C.A+B
D.A和B均不是
A.管理照料貨物的過失
B.貨物配載的疏忽
C.管理船舶和駕駛船舶的過失
D.裝卸工人操作不當(dāng)
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。