A.在B/L上注明其上記載的貨物載于甲板
B.實(shí)際貨物裝于甲板上
C.A+B
D.A或B
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A.雇傭人的航海過(guò)失
B.獨(dú)立合同人修船過(guò)失
C.代理人管船過(guò)失
D.以上都是
A.對(duì)船長(zhǎng)、船員及承運(yùn)人的其他雇傭人員的航海過(guò)失和管船過(guò)失造成的貨損免責(zé)
B.簽發(fā)提單及不延遲交付貨物
C.提供適航船舶與管理貨物
D.適當(dāng)積載貨物與保證貨艙適貨
A.一方當(dāng)事人指定
B.雙方在合同中或提單中約定
C.根據(jù)運(yùn)輸所適用法律規(guī)定
D.以上說(shuō)法均正確
A.但對(duì)屬于共同海報(bào)的貨物損失,應(yīng)承擔(dān)其分?jǐn)偟谋壤?br />
B.也不分?jǐn)傌浳锏墓餐p損失
C.但應(yīng)向貨主賠償全部的共同海損損失
D.但應(yīng)享受責(zé)任限制
A.在運(yùn)輸中他是按照托運(yùn)人對(duì)有關(guān)活動(dòng)物所做的專(zhuān)門(mén)指示行事的
B.活動(dòng)物的滅失、損害或延遲交付是由該類(lèi)貨物運(yùn)輸所固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的
C.在管理該種貨物過(guò)程中,他及其受雇珍員或代理人無(wú)過(guò)失或疏忽
D.A+B
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
日用水管系主要用于()