A.以無限告知的方式,把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的告訴保險人
B.把影響確定保險費率或確定是否同意承保的重要情況告知保險人
C.以詢問告知方式,把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的告訴保險人
D.以上說法均不正確
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A.保險責任開始時,船殼、機器、設(shè)備、船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價值
B.保險責任開始后,A的價值
C.保險責任開始后,A的價值再加上保險費
D.保險責任開始后,A的價值再加上保險費
A.按照載貨船舶船舶所有人相同的方法確定賠償限額
B.按照有船救助人相同的方法確定賠償限額
C.按照無船求助人相同的方法確定賠償限額
D.按照不同于A、B和C的方法確定
A.10,000
B.20,000
C.30,000
D.40,000
A.1,800
B.1,750
C.1,700
D.1,650
A.180,000
B.175,000
C.160,000
D.165,000
最新試題
下列()不屬于船舶通風方式。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
日用水管系主要用于()
污水井與污水溝屬于()管系。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。