A.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證的任何人
B.與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的人
C.若一國(guó)法律規(guī)定,任何人必須經(jīng)授權(quán)或得到許可才有權(quán)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單位,則指這種得到授權(quán)或許可的人
D.A、C
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A.已裝船B/L
B.直達(dá)B/L
C.轉(zhuǎn)船B/L
D.多式了聯(lián)運(yùn)B/L
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.收貨單
D.以上都是
A.網(wǎng)狀責(zé)任
B.分段責(zé)任
C.統(tǒng)一責(zé)任
D.其他責(zé)任
A.統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制和分段責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制,統(tǒng)一責(zé)任制和分段責(zé)任制
C.分段責(zé)任制,網(wǎng)狀責(zé)任制和統(tǒng)一責(zé)任制
D.分段責(zé)任制,統(tǒng)一責(zé)任制和網(wǎng)狀責(zé)任制
A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.分段責(zé)任制
D.其他責(zé)任制
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
商品標(biāo)志不得用()填寫。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。