判斷題當(dāng)站線出站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲時(shí)，應(yīng)能開放允許信號(hào)。
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3.單項(xiàng)選擇題調(diào)車信號(hào)開放，白燈保留電路工作期間DXJ脫離（）網(wǎng)絡(luò)線。
A.8線
B.11線
C.9線
4.單項(xiàng)選擇題ⅡG停有車輛，建立SⅡ至1/19WG調(diào)車進(jìn)路，信號(hào)開放后若19-27DG發(fā)生人工短路則SⅡ調(diào)車信號(hào)關(guān)閉時(shí)機(jī)為（）。
A、剛一短路
B、短路后恢復(fù)
C、車列剛壓入19-27DG
最新試題
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
題型：判斷題
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
題型：判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是：驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)，采集線圈。
題型：判斷題
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
題型：判斷題
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
題型：判斷題
雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
題型：判斷題
道岔表示繼電器（DBJ/FBJ）：表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
題型：判斷題
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
題型：判斷題
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。
題型：判斷題