A.上下移動讀取最小值
B.左右移動讀取最大值
C.先上下移動，取最小值為起點再左右移動讀取最大值
D.先左右移動，取最小值為起點再上下移動讀取最大值
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A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A.2mm
B.1mm
C.0.2mm
D.0.1mm
A.631.2mm
B.301.2mm
C.298.8mm
D.31.2mm
A.251.5mm
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D.63.5mm
A.418mm
B.422mm
C.420mm
D.424mm
最新試題
6ESD43/82型船用柴油機氣缸套最大內(nèi)徑增量為1.5mm，則最大缸徑為（）。
十字頭式柴油機某缸冷卻水壓力表指針波動時，表明（）有穿透性裂紋。
柴油機運轉(zhuǎn)中，根據(jù)（）現(xiàn)象可迅速判斷柴油機燃燒室零件是否產(chǎn)生穿透性裂紋。Ⅰ.冷卻水壓力表指針波動；Ⅱ.沖車時有水珠噴出；Ⅲ.缸壁面有銹痕；Ⅳ.膨脹水柜水位變化；Ⅴ.曲軸箱油位升高。
柴油機鍍鉻氣缸套正常磨損率應在（）mm/kh范圍內(nèi)。
大型低速柴油機氣缸套外圓表面主要產(chǎn)生（）損壞形式。Ⅰ.穴蝕；Ⅱ.電化學腐蝕；Ⅲ.斷裂；Ⅳ.裂紋；Ⅴ.變形。
氣缸套的內(nèi)徑增量ΔD＝（）（D為名義直徑）。
柴油機運轉(zhuǎn)中氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的直接原因是（）。Ⅰ.材質(zhì)不佳；Ⅱ.設計不合理；Ⅲ.熱應力過大；Ⅳ.操作不當；Ⅴ.保養(yǎng)不良。
大型低速柴油機鑄鐵氣缸套的異常磨損率（）mm/kh。
防止拉缸的工藝措施主要是（）。Ⅰ.保證活塞運動裝置的安裝精度；Ⅱ.保證活塞運動裝置的對中性；Ⅲ.采用波紋加工；Ⅳ.采用精車加工；Ⅴ.采用研磨加工。
由于（）等操作管理不當引起氣缸蓋發(fā)生疲勞裂紋。