A.閉塞
B.聯(lián)鎖
C.無聯(lián)鎖
D.有的聯(lián)鎖,有的不聯(lián)鎖
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A.正線
B.站線
C.段管線
D.特別用途線
A.正線
B.牽出線
C.安全線
D.到發(fā)線
A.單開道岔
B.對稱道岔
C.三開道岔
D.交分道岔
A.推送部分
B.溜放部分
C.峰頂平臺
D.迂回線
A.編組站
B.區(qū)段站
C.中間站
D.港灣站
最新試題
編制的普通記錄有涂改時,在涂改處須()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時,當(dāng)發(fā)現(xiàn)(),不需要編制記錄,只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報即可。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時,當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布,則應(yīng)()
當(dāng)無守列車中貨物裝載超過貨車裝載限界時,發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定()
普通記錄的()應(yīng)及時收回,不丟失,不缺頁。
()是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細(xì)則》。
車站采用正算法一小時結(jié)算制,若貨車18:21到達(dá)車站,則運統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時,當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個以上封串聯(lián)施封時,應(yīng)()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時,當(dāng)貨物運單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章,應(yīng)()后繼運。
當(dāng)()時,應(yīng)以列車到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點統(tǒng)計。