A.貨物運(yùn)單或封套上記載的車號(hào)與現(xiàn)車不符
B.易燃貨物未按規(guī)定苦蓋篷布或未采取規(guī)定的防護(hù)措施
C.貨物損壞、被盜
D.貨物兩側(cè)或一側(cè)在車門上部施封
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A.車門窗未按規(guī)定關(guān)閉
B.集裝箱箱門開啟
C.施封貨車的上部門扣未以鐵線擰固
D.未使用施封鎖施封
A.貨物運(yùn)單或封套以及編組順序表記有鐵路篷布，現(xiàn)車未蓋有鐵路篷布
B.棚車車體的可見部位損壞
C.易燃貨物未按規(guī)定吉蓋篷布或未采取規(guī)定的防護(hù)措施
D.不破壞封印即能開啟車門
A.貨票甲聯(lián)
B.貨票乙聯(lián)
C.貨票丙聯(lián)
D.貨票丁聯(lián)
A.自備篷布苦蓋捆綁不牢危及運(yùn)輸安全
B.集裝箱專用平車裝運(yùn)的集裝箱箱體的可見部位損壞
C.貨車違反運(yùn)行區(qū)段的通行限制
D.繩索松動(dòng)，貨物有墜落可能
A.編制記錄
B.編制記錄并拍發(fā)電報(bào)
C.拍發(fā)電報(bào)證明現(xiàn)狀
D.編制記錄、拍發(fā)電報(bào)并進(jìn)行處理
最新試題
編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到調(diào)度所（）的同意。
當(dāng)（）時(shí)，應(yīng)以列車到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），無需編制記錄和拍發(fā)電報(bào)只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。
（）屬于運(yùn)用車。
（）是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
普通記錄的（）應(yīng)及時(shí)收回，不丟失，不缺頁。
由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。
列車在中間站（）時(shí)，該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
加冰冷藏車每輛裝（卸）車作業(yè)時(shí)間（不包括洗車和預(yù)冷時(shí)間）不得超過（）
無守列車實(shí)行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。