A.裝車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
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A.卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.裝車數(shù)統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計,統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計,統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.裝車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.裝車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
最新試題
車站采用正算法一小時結算制,若貨車18:21到達車站,則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應填記()
在鐵路局管內整列空車變更到站時,以()為準進行貨物列車正點統(tǒng)計。
編制的普通記錄有涂改時,在涂改處須()
貨物運單"發(fā)站"、"到站"欄,應按()規(guī)定的站名完整填記,不得簡稱。
()是易腐貨物運輸?shù)闹饕绞健?/p>
在填記分界站貨車出入報表時,列車列數(shù)()
無守列車實行站與站間交接檢查的(),車站負責交接檢查的工作。
()均禁止通過駝峰。
運輸易腐貨物時,要優(yōu)先使用()裝運。
()是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細則》。