A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
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A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
A.直線校中
B.按軸承允許負(fù)荷校中
C.合理校中
D.軸系校中
A.垂直平面和水平平面上彎曲
B.垂直面和水平平面上扭轉(zhuǎn)
C.任意兩垂直平面上彎曲
D.任意兩垂直平面上扭轉(zhuǎn)
A.發(fā)生偏移
B.發(fā)生曲折
C.同時(shí)發(fā)生偏移和曲折
D.同時(shí)發(fā)生總偏移和總曲折
最新試題
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠()。Ⅰ.鍵與鍵槽的過(guò)盈配合;Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距小()。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng);Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷
傳動(dòng)軸系是指從()間的軸及軸承。
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)()。Ⅰ.材質(zhì)不變;Ⅱ.每圈長(zhǎng)度恰好對(duì)接;Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開(kāi);Ⅳ.填料的圈數(shù)不變;Ⅴ.必須全部更換。
油潤(rùn)滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會(huì)出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過(guò)大;Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對(duì)中;Ⅲ.安裝不方便
檢查油潤(rùn)滑艉軸承密封裝置防蝕襯套的密封性采用()方法。
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于()倍的安裝間隙。
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過(guò)度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
大型船舶傳動(dòng)軸系的校中安裝方法有()。Ⅰ.軸系按合理校中安裝;Ⅱ.軸系按直線校中安裝